全球僅有5%女機師 因一次搭飛機經歷改變人生
在國泰官方社交網站上有介紹到他們旗下的第二副機師——Christina Ho，在香港就讀中學再到美國讀大學，畢業後成了一名時裝設計師，兩年後要轉職為一名機艙服務員。
後來因為一次以乘客身份坐在機艙内，被機長的專業態度打動及啟發，立志成為一名機師。於是在家人和朋友的支持下，報讀並成功完成機師學員培訓課程。期間又不斷在鼓勵大眾去追求夢想，說道：
我相信，我們每一個人都擁有改變的力量。永遠不要輕看自己的潛能，而踏出重新開始這一步，更是永遠都不會遲。
網民對她個人經歷感好奇 社交平台一次解惑
要成為一名飛機師並不容易，要求良好的溝通能力、應變能力、 以及對航空有清楚的認識，面試又過五關斬六將，所以機師十分罕見，而女機師更是佔全球機師比例的5%。而香港的國泰女機師Christina Ho，就在社交平台上解答大眾對機師的疑惑。
關於機師
Q1：有近視可以做機師？
各航空公司或機構的要求有所不同，要看清楚當中的細則，不過她任職的公司只要上班時帶備兩副眼鏡就即可。
Q2：你駕駛什麼型號的飛機？
波音 777，包括777-300 和 777-300ER。
Q3：做機師辛苦？長途機途中可以睡覺？
這個問題很有趣，也是常見問題之一！基於安全理由，如果航程超過一定程度，我們會分工合作，輪流休息，讓大家有充足精神進行任務！任何時候，包括休息期間，我們都會確保駕駛艙内至少有 2個飛行員，並且在重要時刻（包括起飛和著陸） 期間所有飛行員都要執行任務。
Q4：中學讀什麼選修科？
文理商科都有讀，中史、經濟、物理、化學、生物。後來去了美國讀高中，選擇了我喜歡的藝術科目、美國歷史、圖書館管理、烹飪等，好慶幸當時嘗試好多樣化的事物，讓我可以更了解自己。
Q5：你覺得身為一名機師，有什麼特質是一定要具備的？
成為飛機師的過程和當上飛機師，期間，會面對好多的挑戰，所以一定要相信自己、亦要謙虛學習。因為每班機都不一樣，每日都有新事物學習。喜歡學習、培養興趣，學會面對不完美的自己。還有良好的溝通能力，以及對身邊事物的洞察力都好重要！
關於轉職
Q6：甚麼年紀令你有轉職的想法？機師投考有年紀限制嗎？
之前有過藝術和設計行業的工作經驗， 不過在二十多歲就轉職了。我公司招聘網站上並沒有列出官方年齡限制，只要年滿18歲就可以投考。
Christina亦有拍一條Instagram片段，她說到年齡是最多人關注的問題，於是她分享有見過一名39歲的人才成為機師，所以不要讓年齡成為阻止你追夢的藉口，勇敢去嘗試。
關於投考
Q7：飛行執照要怎樣獲得？在哪些地方可以獲得？有什麼樣的要求？
每個國家都有許多飛行學校提供不同飛行執照培訓。較受歡迎的是美國、澳洲、新西蘭、英國和加拿大。而我自己就於澳洲接受公司的培訓。選擇飛行訓練課程時要先認清你想成為那類型機師，因為所需的執照也不一樣。
Q8：如何備考成為一名學員飛行員？
因為我無相關背景，當初朋友介紹下，認識到HKUSPACE和香港青年航空學會(HKYAA) 航空課程，漸漸認識航空知識、飛行模擬器訓練、面試技巧等。 同時認清自己的強弱項亦很重要，因為投考機師，過五關斬六將，例如當時有Flight Planning，Group Interview，Individual Interview，手眼協調部份等， 要放多點時間在弱項之上。
Q9： 手眼協調可以藉由哪些方法訓練呢？
手眼協調也不是我的強項呢！我每天分配些時間專注練習，找一些類似的手眼協調遊戲練習，每日一小步就會看到每天的進步！只有專注和努力、努力、努力！就會成功 ！
呼籲有興趣報考的人士坐然起行
有很多人都等自己有，完全準備好的感覺才報考，但不要讓這種感覺令你錯失良機。因為沒有完全準備好的時候，只有每日一小步，準備得越來越好的時候。
爭取男女機師平權
Christina亦加入了公司創立的Female Pilot Advisory Group（FPAG），為去除男性機師定型及爭取平權，成功爭取波音與Airbus兩大飛機製造商的操作menu上，由「He should（他應該）」的字眼，轉變成「Pilot should（機長應該）」。
