Lonely Planet 嚴選4條亞洲鐵路，豪華程度竟超越飯店！

《Lonely Planet》雜誌曾經評選出全球最值得嘗試的十大鐵道之旅，其中，亞洲鐵路就有四條，沿途的美景真的美得難以言喻，來看看這些令人難忘的火車之旅吧。

1、印度喜馬偕爾邦山地鐵路

看到首先登場的是印度，你們會不會以為我們即將推薦的體驗是這樣的。

雖然這樣的體驗也是蠻特別的，但一般人還是不要輕易體驗——有可能根本擠不上去。

其實，在印度坐火車是許多玩家都推薦的玩法，印度的鐵路線四通八達，遍布全印度，而且還有三條山間鐵路被列入聯合國世界文化遺產：西孟加拉邦的大吉嶺喜馬拉雅鐵路Darjeeling Himalayan Railway（1999年入選）、泰米爾納德邦的尼爾吉里山區鐵路Nilgiri Mountain Railway（2005年）以及喜馬偕爾邦的卡爾卡-西姆拉鐵路Kalka-Shimla Railway（2008年）。

前面兩條線路已經久負盛名了，而喜馬偕爾邦從Kalka至Shilma的路線，因為最晚被列入世界遺產，去坐的人還不太多。跟大吉嶺喜馬拉雅鐵路一樣，這條線路最有名的也是他們所使用的「玩具火車(Toy Train)」了。這種玩具火車其實是已有100多年歷史的窄軌火車，是如今印度還在使用的古老火車，大部分列車還在用蒸汽機作為動力。看著這樣的小火車噴著蒸汽「嗚嗚嗚」的穿過無數隧道、森林，在高橋上「奔馳」而過，是不是很像小時候玩的玩具？

其實，說它「奔馳」有點誇張，因為它的平均時速不到15公里，在許多路段甚至比步行速度還慢，而且據說通過城鎮的時候還有可能堵車。

火車內部雖舊，但也算是整潔明亮。每天早上7點40都有從新德里出發的Kalka Shatabdi，3小時左右就能夠到達Kalka，然後就可從這裡搭乘玩具火車，花6個小時抵達印度的夏都、避暑勝地Simla玩耍。

除了這條路線外，還有另一條更深入印度北部山區喜馬拉雅山脈鐵路線，行駛得更為緩慢的Pathankot至Joginder Nagar。當火車慢慢的駛過山地峽谷、寺廟村莊，最崎嶇景色最優美的Kangra路段，也許還會因為目不暇接的美景而嫌火車開得太快呢！

關於印度火車的實用訊息

購票：

在印度鐵路IRCTC官網上購買火車票，只能使用印度信用卡支付，非印度的只能用美國運通信用卡AmericanExpress支付。以上都沒有的話，想在網路上提前預訂，就只能透過例如http://www.cleartrip.com/的印度票務網站來購買火車票。

床位：

印度的火車床舖分為8個等級，在最高等級的AC1，可能睡在你身邊的就是印度銀行家或者高級軍官；而在最常見、絕大多數長途車上都有的Sleeper Class(SL)，大概是最能看到印度民眾群像的床位，也是最便宜的臥舖選擇。不過，這種艙位是沒有被子和空調，冬天請準備好厚睡袋。過夜列車推薦AC2 sleeper，白天AC chair car就好。

安全：

雖說只要是臥舖，就是需要預定「一人一位」，所以不會出現傳說中連火車頂上都坐滿人的情況，也相對比較安全。但是，在印度乘坐火車，還是要隨時看好自己的行李物品，在站台上如果有人告訴你：火車取消了、你訂的酒店打烊了、著火了等等，果斷一笑而過，直奔你的目的地，然後你就會發現世界還是和平而美好，火車和酒店都還在那裡。

2、俄羅斯跨西伯利亞快車

這段修建於1891年，總長9288公里，跨越8個時區，現今世界上最長、最壯觀的鐵路線，途中穿過遼闊的松樹林、跨過了烏拉山脈、穿越了西伯利亞凍土帶，最終抵達太平洋，被稱為史詩級和玩家的必走路線。

在歐洲的邊緣莫斯科登上火車，向遠東地區前進，開始一段7天6晚的探險：穿過冰天雪地的冰封大陸、薄霧籠罩的大草原，以及林木環繞、遼闊優美的貝加爾湖；路過漂亮的木屋、雄偉的城堡和繁華的城鎮；也有共產主義時期冒著滾滾濃煙的工廠，鐵路旁拉著雪橇奔跑的阿拉斯加犬。

這7天6夜的旅行，除了可以看窗外那令人嘆為觀止的西伯利亞，也許更有趣的，是每天看時間往回跳一個小時，與一路上不停更換的鄰居，和一群陌生人一起分享食物，交換彼此故事。等車之前，記得準備吃的。

乘坐這趟跨西伯利亞列車有三種方式，一是乘坐K3，從北京出發，經過烏蘭巴托出境蒙古，然後到達莫斯科。但是這條路線要經過蒙古，需要蒙古簽證。二是乘坐K19，從北京出發到達滿洲里，入境俄羅斯然後到達莫斯科。

不過，因為上面兩種方式要多次出境、換車，會耽誤較多等候時間，全程需要大約18天，所以玩家推薦的是乘坐俄羅斯境內的莫斯科到海參威路線，不但最精華，而且最省事。

關於跨西伯利亞列車的實用訊息

購票：

如果直接乘坐俄羅斯段，就需要在俄羅斯鐵路官網訂票。從莫斯科(Moscow)到海參崴（Vladivostok）每天有一班，單數日期是002М號，雙數日期是100Э號；而反向的列車共有兩趟，車次分別是001М和099Э，逢偶數日（莫斯科時間）出發。001和002號時間比較短（也要144個小時），但價格較高，同等車廂比另一班高出30-50%，網路上訂票預售期為45天，一般來說預訂時間越早，價格就越便宜。

床位：

下面圖中是兩人的軟臥包廂，有種俄羅斯風格的奢華。

如果為了節省預算，可以選擇通鋪床位，CP值更高。與一般火車不同的是，這裡的通鋪車廂中，除了有上鋪和下舖兩種選擇，還有一種神奇的位置叫做側邊鋪，白天可以把床鋪改造成一張桌子，兩個椅子。不過，這種床位會比較不舒服，所以訂票的時候還是盡量選擇傳統上下舖。

吃喝玩樂：

在這趟列車裡，餐車的供應時間很長，食物也算豐富，不用擔心餓著。不過，還是可以帶著自己喜歡吃的東西上車，畢竟漫漫旅途，眼睛忙著，嘴也不能閒著。另外，Lonely Planet 專門出版了一本Trans-Siberian Railway Travel Guide，要踏上旅程的人不妨先做好準備。

3、泰國／馬來西亞／新加坡，亞洲東方快車

看過了印度和俄羅斯列車，現在來看看奢華版火車長什麼樣子。

這趟從新加坡出發，經過吉隆坡，到達曼谷，全程1700公里，4天3的火車旅程，兩個人一個包廂的價格大概7000美金左右，而且經常被訂滿。那麼問題來了，到底為什麼這麼貴還這麼熱門？

這列新加坡直通曼谷的列車，是歐洲東方快車的亞洲版，華麗得就像是一座隨著鐵軌前行的宮殿。每月定期發車7班，每次行程22節車廂只接納100餘名乘客，東方快車的設備和服務，完全參照五星級酒店標準，除了雙人床，五星酒店有的，車上都有。

想問問臥舖什麼價錢？不好意思，只有三種客房，每間只容納2位乘客，標準客房是上下舖，面積差不多5.8平方公尺，豪華客房與總統套房是兩張單人床，面積分別為7.8和11.6平方公尺。每間客房內都擁有獨立衛浴設備，車廂也是法國設計大師Gerard Gallet設計改建的，還有24小時的Butler Service，連衛浴用品也都用的Bvlgari的，可看出非常講究細節。

想像一下，坐在自己的專屬包廂裡，喝著咖啡，在空氣中飄散著濃郁的綠木芳香中出發，一路經過自然叢林、熱帶雨林、湖泊，以及大面積稻田，還有馬來傳統的高腳屋村落和擁有濃郁泰國風情的寺廟，有這樣的體驗，誰還想坐飛機呢？

然而，還不僅僅如此。除了臥房車廂外，車上一節開放式的觀景車廂、兩節餐車、一節酒吧車（有鋼琴師駐唱）、一節沙龍車；有小型圖書館和免稅精品店，就算天黑看不到美景也不無聊。

除了觀景和睡覺之外，吃絕對是車上最主要的活動！來自英國、印度、馬來西亞和法國的主廚在半開放的廚房忙著，給所有客人供應早、午、晚三餐，外加一道傳統的英式下午茶。早上8點，服務員會用一個銀製餐盤，將早餐送到旅客的包廂內。而晚上的餐車則呈現出一番流光溢彩的場景，每到下午5點餐桌上的玫瑰燈就會被點亮，等到乘客們盛裝赴宴後，服務生就會推著餐車緩緩地走過每張佈置精美的餐桌來到你面前。在恍惚間會以為自己穿越回到了18世紀的英國，自己成了貴族。