香港の初秋遇著楓，只怕你從此愛上香港 @劈柴喂馬走天下

有多久你沒感受過香港的秋天呢？在這該死的全球暖化下，這座石屎森林的秋天似乎被狠狠地剝奪掉，壓根就沒有問過當地居民的意見。每逢夏冬交替的時刻，不少香港人都會懷念那些年的那個秋天，穿著薄薄的秋裝，與風起舞，只可惜近年來的香港變得越來越熱，甚至今年也遇上了歷年來最長的暖冬。

無疑，港人是喜歡秋天的，要不怎麽會有那麽多人跑去日韓過秋呢？看著那些瘋狂洗版的國外楓葉，不少無法外遊的打工仔也只有心中寫個恨字的份，直至早些年大棠紅葉被曝光，迅速掀起一股瘋狂的本地賞楓熱潮。可惜過多的遊客也就引來了大棠居民的不滿，而這份爭議每逢十一二月就會被浮出水面，然而那麽多年過去，此問題還是毫無解決方案。秋冬去大棠賞楓似乎變成港人秋冬必做的一件事，怪也只能怪香港這彈丸之地除了樓之外，難得有那麽一片可以讓人望梅止渴的楓葉林。

不過其實只要大家動一下手，上網搜香港紅葉地圖，就會發現事實上香港的賞楓地點並不僅有元朗大棠一處。大概大家都喜歡熱鬧吧，所以才會全部都跑去大棠了，而我則選擇了就近的將軍澳。

前一天剛剛結束探訪迪欣湖的美人樹，隔天又跑來追楓，才發現原來自己已經許久沒有好好走過香港。近年來由於各大航空公司總在促銷機票，外出的次數也就多了，再加上今年遇上車禍修養了大半年，反倒在香港周圍遊的時間少了。這次本來也是約了好友前往大棠，不過在臨出發時才被放飛機，也不明白時下的我們為何總可以以一句有事就輕易地放人飛機，從來就沒有考慮過收到者的心情。由於擔心自己腳未好獨自去爬上不太好，所以最終也就改成了這次的將軍澳賞楓行。

踏上前往寶琳的列車，有種奇妙的感覺，為何呢？那是因為我每天都會乘搭將軍澳線，但由始至終我都沒來過寶琳。縱使上文我說香港是彈丸之地，可是即便是這立錐之地，仍舊有許多地方是我們未涉及過的。一跳出寶琳站，印入眼簾的是那一大片緑，心中不禁懷疑剛剛乘坐的列車是不是把我帶離了香港。沿著上山的公路，兩旁的緑深深地吸引著我，始終我還是覺得香港的綠化太少。就拿總被拿來對比的新加坡來說，在綠化上香港就已經輸了。巴士搖搖晃晃地爬起坡來，周遭一切都變得寧靜，仿佛逃出了香港的喧囂。抵達總站時，天空下起毛毛細雨，橋下未經開墾的植物間泛起白霧，既神秘又與遠處的高樓顯得格格不入。

那一輛又一輛風馳電掣的汽車將我帶回到現實中去，自年初被車給撞了後，如今的我對車還是有種懼怕的後遺症，真心希望各位司機可以減低車速。每次聽到那些咻一聲而過的車，內心總會泛起不安的感覺，香港人真的是太趕了，做甚麼都要求速度，為何就不能放慢腳步好好享受慢生活呢？一路上除了三三兩兩的居民外，也沒看到其他遊客，有那麽一刻我是有點懷疑自己是不是走錯路了，因為後來發現網絡攻略說的左手山邊與我坐的車是反方向，也就是楓葉應該在我的右手邊，不過我的眼睛卻一直盯著左手邊看。幸好在拐彎角，我看到了幾名攝影師的身影，也就成功追到楓。

將軍澳的楓就靜靜地躺在馬路旁，倘若你是個善於發現的人，其實乘坐巴士時也可以透過車窗看到，只不過似乎大部分人在乘搭巴士時要不是在睡覺就是在玩手機。不知道從何時開始，我們忘記我們擁有一雙發現美的眼睛。

在一大片綠海中，這兩棵楓樹顯得十分動人，綠中一點紅有點孤獨又有點突兀，後來聽說她在這山頭原來已經待了許多年，大概也是在等我們去探訪吧。

第一棵楓樹不算太紅，紅中夾緑互相映襯著。

再挪動幾步腳，頭頂上的就是漫天的紅，這種紅是那種會讓你興奮的紅，也讓我驚訝道原來香港的紅葉可以那麽紅，原來香港的楓葉也可以很像日本那般，可為何香港政府又不種多點呢？我記得香港好像是有個專門負責綠化以及城市植物種植的機構，不過只記得他們砍掉港島的一些古樹，那他們除了會砍樹外到底還有甚麼作為呢？

曾經我也以為香港這種那麽熱的天氣並不適合種植紅葉，但原來我錯了，而且大錯特錯。看到他們那麽紅時，我既覺得驚喜同時又有點無奈。驚喜是因為這才可以叫做秋天，無奈是因為他們只有兩棵作伴。倘若港府有規劃地種植，那也許可以打造楓葉大道，那還真的是不用漂洋過海看紅葉了，也不用一窩蜂地擠進元朗大棠了，只可惜港府似乎任由他們靜靜地繼續自生自滅。

我並不知道他們的種子是怎樣被吹到這片山頭，但大自然就是那麽神奇。一座城市若不懂得跟大自然和平共處，那他的經濟再發達也沒用。

櫻花下落的速度是 5 秒鐘，那紅葉呢？兩小棵楓樹撐起一片天空，所落下的紅葉並不算多，我輕輕地拾起一小片五裂紅葉，那分明的輪廓與國外的無異。有人說國外的月亮比香港的圓，那只不過是一場誤會，出國自然也就帶上了旅行的心，看甚麼都順眼，吃甚麼都香，殊不知有許多在國外做的事都是日常在香港都會做的，區別在於在做那件事時的心情而已。香港一直都很美，只是我們日夜加班，超時工作，被密集的高樓大廈包圍，最終那顆在香港旅行的心也就被淹沒在石屎森林里，我們那發現美的眼睛自然而然地閉眼了。