濟州航空空難航班黑盒已尋獲 發出求救訊號「Mayday」6分鐘後撞牆
根據韓國國土交通部的消息，事故調查委員會目前已回收了機上兩個記錄駕駛艙對話和飛機數據的「黑盒」（飛行記錄儀），將黑盒進行分析，但因黑盒部分受損，預計需要至少一個月解讀資料。國土交通部表示，為了釐清墜機事件的複雜原因，將展開長期調查，商用客機墜機事件的調查最短需時6個月，有時甚至可能長達數年。
國土交通部亦指出，務安機場的跑道長度為2,800米，事故並非因機場跑道長度不足所致，控制塔在客機降落前，曾向機師發出鳥群撞擊警告，機師回應指受到撞擊，並發出求救信號且有意復飛，控制塔批准客機在反方向再嘗試降落，但最終未有放出起落架，最終在跑道約三分一的位置，以機腹著陸，滑行約1,600米。據報機師與控制塔溝通可能出現問題，當局指事故發生前地面工作人員未有足夠時間準備，包括調派消防車戒備等，飛機亦未夠時間排放燃油，以減低降落重量。務安機場跑道將保持關閉至2025年1月1日上午5時。同時，國土交通部也公佈了有關事故的詳細時間線。
事故時間線（韓國當地時間）：
8:57：務安國際機場塔台向客機發出鳥群撞機警報
8:58：機長發出「Mayday」緊急求救信號
9:00：飛機試圖在跑道著陸
9:03：飛機在起落架沒有打開的情況下，以機身著陸，最終撞到機場圍欄而爆炸起火
事故原因仍在調查當中，目前官方著重於鳥擊和惡劣天氣方面進行調查，南韓代總統崔相穆同時下令要求檢查全國101架波音737-800客機，包括飛機使用率及維修紀錄等。航空顧問Philip Butterworth-Hayes向法新社指出：「要釀成如此高的死亡人數，必須是一連串災難性事件」，皆因飛機上的防撞系統非常堅固，又稱是次空難是「近年來見過的最嚴重的事故」。
