週日（29/12）從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場的濟州航空7C2216客機，在降落過程中疑似遭遇鳥擊，導致飛機失控衝出跑道並撞向機場圍牆起火，造成179人罹難，僅有2名空中服務員獲救。據報導，原來早在年頭已經有員工在網上爆料，指出濟州航空（Jeju Air）的維修工廠環境惡劣，甚至連機體都一直存在缺憾問題！

濟州航空 空難 濟州航空空難造成179人罹難，僅有2名空中服務員獲救。（圖片來源：istock）
濟州航空空難造成179人罹難，僅有2名空中服務員獲救。（圖片來源：istock）

員工匿名爆料濟州航空內部問題

綜合韓媒報導，今年2月有網民在匿名社交平台「Blind」上以「別搭濟州航空」為題發文爆料，控訴濟州航空的各種不當；而自週日的事故發生後，該文章再度引起網民關注，甚至引來不少濟州航空的員工留言爆出更多的內部問題。

濟州航空 空難 今年2月有網民在匿名社交平台「Blind」上以「別搭濟州航空」為題發文爆料（圖片來源：網上圖片）
今年2月有網民在匿名社交平台「Blind」上以「別搭濟州航空」為題發文爆料（圖片來源：網上圖片）

該網民聲稱自己在濟洲航空內工作，他透露近期濟洲航空經常發生引擎故障，「根本不知道什麼時候會掉下來」，並認為因為公司總經理的失誤導致「整個維修、運營、財務都亂七八糟」，甚至大爆指不少員工都在物色其他航空公司，準備跳槽。

濟州航空維修環境嚴苛 工程師慘被壓榨

帖文近日引來不少濟州航空的員工留言爆料。有維修人員表示沒有足夠的休息時間，而且工作量遠超過其他航空公司，工作環境亦非常惡劣。

「維修人員需要連夜工作13至14小時，除了20分鐘的吃飯時間，根本沒有休息時間…由那些疲憊不堪、沒有得到應有待遇的人來維修飛機，這樣的情況下，發生重大事故也不奇怪。」

濟州航空 空難 有維修人員表示沒有足夠的休息時間，而且工作量遠超過其他航空公司，工作環境亦非常惡劣。（示意圖、非當事人）（圖片來源：istock）
有維修人員表示沒有足夠的休息時間，而且工作量遠超過其他航空公司，工作環境亦非常惡劣。（示意圖、非當事人）（圖片來源：istock）

有另一名維修人員透露「昨天和今天凌晨，維修事故已經發生了3起」，他表示由於一宗國內航線的維修工程事故，導致整天都出現各種工程延誤和事故，

「前往峴港和富國島的航班也都因為維修問題被迫返回機場。」

工程師僅28分鐘檢查：只能檢查飛機外部是否有明顯損壞

據韓國報導，涉事的航班編號7C2216在事發前48小時內總共執行了13次飛行，往返於韓國濟州、首爾、泰國曼谷和日本長崎等地，但回程僅有28分鐘的檢查時間。這樣短暫的檢查時間引起外界質疑，認為航空公司可能為了追求效益而將飛行效率置於飛行安全之上。

報導還引述了一名有豐富737客機維修經驗的技工的看法，指出28分鐘的檢查絕對不足以進行詳細檢查，最多只能檢查飛機外部是否有明顯損壞。另外，據《南韓時報》指出，這架事故客機實際上是一架二手機，濟洲航空在2017年從歐洲廉航瑞安航空（Ryanair）購入，而瑞安航空以最低的維修標準而聞名。因此，業界質疑這架客機可能已經被瑞安航空「用到盡頭」。