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撰文：RA｜資料及圖片來源：《救命大數據》、台灣公視
揭開3.11大地震時 大批人明知有海嘯威脅 仍往海邊跑的原因
3.11大地震造成15,891人死亡，2,579人失蹤，6,152人受傷，為了研究這場大災難防災計劃，日本11個組織、500位研究學者，研究當時手機網絡和汽車導航系統帶出的「大數據」，當中有地震當日140萬輛車的汽車導航系統資料、地震後一星期內發出的1億8千萬條日本Twitter帖文、手機定位資訊等等。
一共有兩大原因
為救家人和愛人
根據「大數據」分析，發生9級地震時，有約21,000人身處快將被海嘯淹沒的地區；而即使海嘯來臨後，被海嘯淹沒的地區人數不減反增，甚至比地震發生時更多。
3.11地震時，有約17萬輛車被海嘯淹沒，研究團隊從汽車導航系統資料及手機定位資訊，找出一個奇怪現象，就是不少遇難者中途掉頭，在行車紀錄看到呈現一個V字形，這一切都是為了趕回家，而回到海嘯淹沒的地區，去拯救至愛和家人。
當中有個名取市的居民高橋義夫，在3.11大地震失去所有親人，原本他的兒子是在安全的地區工作，但沒想到最後兒子還是因3.11地震死去。日本研究員分析了他的兒子手機GPS定位和行車紀錄，發現他在地震後，還開車往快被海嘯淹沒的家，原來是為了回家拯救行動不便的阿姨，才會因此而逝世。
這些為了家人鋌而走險的大批人卻是因地震造成無法解決的塞車，專家指，大地震後令車輛數量急增，以致出現嚴重的交通癱瘓，令這些為了救愛人和家人的人在被車陣塞得動彈不得的情況下，迎來了巨大的海嘯而罹難。
逗留在政府指定疏散點
從手機GPS定位系統中，看到有不少遇難者是逗留在政府指定疏散點，原因是在日本的防災教育中，發生地震等不同災害時，要在指定疏散點集合。而3.11地震一發生，大批人就走到疏散點躲避，但當中68個指定疏散點中，有41個建築物根本不夠高，高達40公尺的海嘯把這些疏散點淹沒。「在這場災難中，好多人死在他們以為安全的地方。」假如他們並非聚集在政府指定疏散點，而是把握時間逃到高地，應該會有不少人可以獲救。
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