日本電壓插頭、天氣交通、公眾假期 | 基本旅遊情報
插頭/電壓：日本的電壓是100V 。頻率有兩種，東日本的頻率是50Hz；在包括名古屋、京都和大阪在內的西日本的頻率是60Hz。
日本的電插座是雙平腳插座。但使用日本電器時，不必擔心日本東部和西部之間的電壓差異。因為與香港的電壓和插座都不同，故記得要帶備適合的轉插器。
地理位置：日本面積約 37.8 萬平方公里，屬於東亞或東北亞。主要分為東日本和西日本兩大區域，從日本到香港的距離約 2,785 公里，從香港飛往日本平均需要 4 小時。
護照簽證：持 BNO 或特區護照，可以免簽證停留在日本 90 天。日本並冇法例規定旅客持有的護照須有 6 個月有效期才能入境，國家旅遊局網站亦註明，只要護照在逗留日本期間有效，便可以入境。
電話區號：日本電話區號是 +81，假如要從香港打電話到日本，按法如下：
撥打 001（國際電話識別碼）→ 81（日本國家代碼）→ X X（不要撥打區號前的第一個 0）→ 1234-5678（電話號碼的其他數字）。
語言：官方語言為日語，但有些地區會有其方言。在日語語法學界，如果冇特別說明，「日語」一般是指以東京中心一帶的中流階層方言為基礎的日語現代標準語。
首都：事實上，日本並沒有一個「法定」首都，但現在的東京，因其身為經濟、政治的中心，所以被大部分人認定為日本首都。
貨幣：日本的貨幣單位是日圓（円）。日圓的硬幣有1円、5円、50円、100円、500円五種。日圓的紙幣有1,000円、2,000円、5,000円和 1 萬円四種。
時區：日本快香港一小時，假如香港的 7:00am 就等於日本的 8:00am。日本並沒有夏令時間。
公眾假期：點擊查看日本假期
日本每年約有 16 日公眾假期，但有以下需要留意的地方：
- 當國定假日適逢星期天時，翌日補假一天。
- 夾在兩個國定假日之間的平日(星期天和補充假日除外)成為假日。
- 12月25日(聖誕節)不是日本的節日。
- 12月29日到1月3日期間，日本的政府機關和企業都不辦公。
日本各種與旅遊相關的稅項：
消費稅：日本現在的消費稅為 8%，早前安倍晉三宣布 2019 年10月1日稅率將增至 10%。
住宿稅：日本早前亦宣布會增加「住宿稅」。無論是日本人或是外國遊客，只要入住當地持牌的住宿，全部都要付稅。稅率根據地區而有所不同：
東京「宿泊稅」方案：
- 房租 1 萬日圓以下免收住宿稅
- ￥10,000-￥14,999 收￥100
- ￥15,000或以上收￥200
大阪「宿泊稅」方案：
- 房租1萬日圓以下免收住宿稅
- ￥10,000-￥14,999收￥100
- ￥15,000-￥19,999收￥200
- ￥20,000或以上收￥300
京都市的「宿泊稅」方案：
- 房租2萬日圓以下，住客每晚要付￥200
- 房租2-5萬日圓要付￥500
- 5萬日圓以上便要付￥1,000
離境稅：2019 年 1月7日起，所有以乘搭飛機及客輪出境日本的人士要繳付離境稅，不論外國人和日本人，每人都要繳交 1,000円（約HK$73）稅項，款項將從機票的附加費中收取。不過，2歲以下的兒童、於 24 小時內過境的旅客、機組或船務人員等人士，則可獲豁免稅項。
消費稅免稅條件：2018年7月1日起，「一般物品」及「消耗品」兩者可以共同辦理免稅手續，合計金額只需超過 5,000円便可。
不過要留意，「一般物品」必須於入境日起 6 個月前攜出日本。「消耗品」則須於購買日起，30 天內攜出日本。
另外，辦理免稅僅限入境日本未滿 6 個月、短期停留的外籍人士。屆時記得要準備合資格護照，護照上須貼有寫了「短期滯在」的入境貼紙。
東京市基本旅遊情報
地理位置：東京市位於日本關東地方的都市，為日本政治、經濟、文化、交通等眾多領域的樞紐中心。
全年天氣：東京市屬於溫帶季風氣候，四季分明。
春天：3月至5月，東京的櫻花滿開期一般為 3 月中旬開始，持續 7 至 10 日。
夏天：6月至8月，從 6 月份開始，其中有 3 到 4 個星期的時間是梅雨季節。
秋天：9月至11月，適合前往看紅葉，東京的紅葉見頃期一般為 11 月下旬至 12 月上旬。
冬天：12月至翌年2月，東京也會下雪，通常會發生在 1、2月，但偶爾 3 月也會下雪。
一年平均氣溫、降雨量及降雪量：
天氣資訊網頁：
- 日本氣象廳（日語，可詳盡查看當日各區氣溫、降雨量、颱風消息及歷年資料等等）
- AccuWeather（有中文及日語，可看到當日及每小時天氣）
- JNTO（有中文，可每日及月平均氣象數據）
鄰近機場：東京有 3 個主要機場，分別是：
- 東京國際機場（又稱羽田機場，英文簡稱：HND）：過去曾為日本國內航線與國際航線班機共用的起降機場；目前轉以提供國內航線班機起降為主，但也有少數國際航線。
- 成田國際機場（英文簡稱：NRT）：提供飛往東京的國際定期航線班機，亦有少數國內航線班機於成田機場起降。
- 茨城機場（又稱「百里飛行場」）：主要提供日本國內線，及少數飛往台北桃園機場、上海浦東機場的航班。
直航航空公司
飛往成田機場：
地下鐵：東京的地下鐵分為 Tokyo Metro 及都營地下鐵。（點擊放大及下載）
除了以上的主要交通，東京還有私營鐵路、新都市交通、單軌鐵路和新幹線來往東京市內和日本其他地區。
巴士：東京市內巴士主要為「都營巴士」，行駛於東京23區的中心地帶至下町區域、江戶川區的一部分、多摩的部分地區。
票價為：成人210円/兒童110円。
※多摩地區根據距離遠近而票價不同。（起步價：成人180円/兒童90円）
的士：當計程車前的信號燈顯示為紅色時，則表示這輛計程車可以搭乘。東京的士費用方面，普通的士市內首 1,052m 為 410 円，其後每 237m 加 80 円。
適用之交通卡：在東京市內，可使用 Suica 及 Pasmo 卡，兩者互通。除的士外，可乘坐以上任何一種交通工具。
Pasmo 購買點：可於東京地鐵、都營地鐵及東京地區所有私鐵車站購買。
大阪基本旅遊情報
地理位置：日本近畿地方的都道府縣之一，是近畿地區乃至整個西日本政治、經濟、文化與交通中心。
全年天氣：大阪府全域屬於瀨戶內海式氣候，全年氣候溫和，雨天較少。
春天：3月至5月，大阪的櫻花滿開期一般為 3 月下旬開始，持續 7 至 10 日。
夏天：6月至8月，8月份大阪的平均氣溫高達28.8度，是日本所有都道府縣廳所在地中最熱的城市。
秋天：9月至11月，適合前往看紅葉，東京的紅葉見頃期一般為 11 月中旬至 12 月上旬。
冬天：12月至翌年2月，冬季大阪的氣候亦相對溫暖，但在強冷鋒來襲時，氣溫會低於零度。冬天的大阪由於氣候乾燥而較少降雪，即使降雪也很少積雪。
一年平均氣溫、降雨量及降雪量：
天氣資訊網頁：
- 日本氣象廳（日語，可詳盡查看當日各區氣溫、降雨量、颱風消息及歷年資料等等）
- AccuWeather（有中文及日語，可看到當日及每小時天氣）
- JNTO（有中文，可每日及月平均氣象數據）
鄰近機場：大阪有 2 個主要機場，分別是：
大阪國際機場，統稱為伊丹機場（英文簡稱：ITM）：提供國內航線班機起降為主。
關西國際機場（英文簡稱：KIX）：關西國際機場是日本第二大國際機場，也是日本第一個24小時營運的機場，提供飛往大阪的國際定期航線班機，亦有少數國內航線班機。
直航航空公司
飛往關西國際機場：
國泰航空 Cathay Pacific
捷星日本航空 Jetstar Japan
香港航空 Hong Kong Airlines
HK Express
全日空航空 ANA
印度航空 Air India
樂桃航空 Peach Aviation
市內交通：
大阪市內交通主要以鐵路為主，有公營和私營。
大阪市地鐵：由大阪市交通局營運，主要行駛於大阪地區，車資 ￥180起。路線圖（點擊放大及下載）
除了以上介紹的交通，大阪還有南海電鐵、京阪電車、阪急電鐵、阪神電車、近鐵電車、大阪モノレ-ル、阪堺電車，連接大阪與關西其他地方，如京都、神戶、和歌山等地。亦有新幹線前往日本其他地區。
的士：普通的士大阪市內首 2km 680円，其後每 266m 增加 80円。
適用之交通卡：
西日本主要使用 ICOCA，但 Suica 卡在大阪也通用。
Suica 購買點：JR東日本主要車站的多功能售票機、JR售票處 (Midori-no-madoguchi)、JR東日本旅行服務中心購買。
京都基本旅遊情報
地理位置：位於日本西部近畿地方，是日本傳統文化的重鎮之一。
全年天氣：京都同時屬於瀨戶內海式氣候及內陸性氣候，位於盆地，四季的氣溫及降雨量變化相當顯著。
春天：3月至5月，京都的櫻花滿開期一般為 4 月上旬開始，持續 7 至 10 日。
夏天：6月至8月，六月中旬左右開始至七月底，京都會進入悶熱潮濕的梅雨季節。
秋天：9月至11月，九月及十月易遭到颱風侵襲。京都的紅葉見頃期一般為 11 月上旬至下旬。
冬天：12月至翌年2月，相比起日本海沿岸地區，京都市的降雪相對較少，但近一、兩年開始增多，是近畿地方冬季較為寒冷的地區。
一年平均氣溫、降雨量及降雪量：
天氣資訊網頁：
- 日本氣象廳（日語，可詳盡查看當日各區氣溫、降雨量、颱風消息及歷年資料等等）
- AccuWeather（有中文及日語，可看到當日及每小時天氣）
- JNTO（有中文，可每日及月平均氣象數據）
鄰近機場：京都並沒有機場，而最近京都的國際機場是關西國際機場。（見大阪基本旅遊情報）
直航航空公司：
飛往關西國際機場：
京都市內交通：主要為巴士及鐵路。
巴士：旅客最常用到的兩間巴士公司，分別是京都市營巴士(日文：市バス)和京都巴士(日文：京都バス)。其餘還有京阪巴士(日文：京阪バス)、京阪京都交通巴士、JR巴士(日文：西日本JRバス)、阪急巴士、ヤサカバス、京都定期觀光巴士和公主號，行駛京都及鄰近地區。
京都市營巴士收費分為：
1. 均一系統：全程均一車價，成人￥230 (小孩半價￥120)。
2. 多區間系統：依上下車區間距離，而有不同的價格（需抽整理券）。
路線圖：（點擊放大及下載）
鐵路：京都也有地鐵、JR與私鐵。
地鐵：京都的地鐵只有兩條，成十字狀運行。南北向藍綠色的是「地鐵烏丸線」，紅色線則是「地鐵東西線」。車資：210日圓起跳，最多340日圓。路線圖（點擊放大及下載）
JR：在京都市區在兩種情形下會運用到 JR：
- 往其他城市區域移動，如大阪、宇治、奈良、神戶等等。
- 到京都近郊，如「東福寺」、「伏見稻荷」（稻荷站，這就是《藝妓回憶錄》著名的拍攝場景，有綿延不絕的鳥居）、「嵐山」、「琵琶湖」、「近江八幡」等地。
路線圖（點擊放大及下載）：
私營鐵路（私鐵）：私鐵方面，旅客最有機會乘坐的是嵐山部分的「嵐山電鐵」（又稱「京福電鐵」）與「嵯峨野觀光鐵道」（嵐山小火車），還有鞍馬部分的「叡山電鐵」。
的士：普通的士市內首 1,200m 450円，其後每 255m 增加 80円。
適用之交通卡：
西日本主要使用 ICOCA，但 Suica 卡在京都也通用。
Suica 購買點：JR東日本主要車站的多功能售票機、JR售票處 (Midori-no-madoguchi)、JR東日本旅行服務中心購買。
北海道札幌基本旅遊情報
地理位置：位於日本北海道中央地區的城市，是日本人口第五大的城市。
全年天氣：札幌屬於溫帶大陸性濕潤氣候，夏季和冬季的溫差很大。
春天：3月至5月，札幌的櫻花滿開期一般為5月上旬至中旬。
夏天：6月至8月，札幌的夏天比較清爽，因此被評為避暑勝地，晚上仍會有涼風。
秋天：9月至11月，因氣溫較寒冷，札幌的紅葉見頃期一般為 10 月上旬至中旬。
冬天：12月至翌年2月，北海道被稱為「雪國」，很早就開始下雪，札幌在 12月下旬左右起，積雪量就會開始增加。
一年平均氣溫、降雨量及降雪量：
天氣資訊網頁：
- 日本氣象廳（日語，可詳盡查看當日各區氣溫、降雨量、颱風消息及歷年資料等等）
- AccuWeather（有中文及日語，可看到當日及每小時天氣）
- JNTO（有中文，可查看每日及月平均氣象數據）
鄰近機場：札幌及鄰近地區有 2 個機場，分別是：
- 新千歲機場：提供往返北海道的國際定期航線班機，亦有少數國內航線班機。
- 丘珠機場：主要提供日本國內線，只有前往利尻機場、釧路機場、函館機場、三澤機場、靜岡機場的定期航線。
直航航空公司：
飛往新千歲機場：
市內交通：主要為鐵路、路面電車和巴士。
地鐵：札幌市營地鐵擁有南北線、東西線、東豐線 3 條線路。所有線路均經由大通站，連接著札幌市中心與市內的東西南北地區。費用方面：成人 200 円至 370 円。路線圖（點擊放大及下載）
JR：以JR札幌站為起點，有駛往手稻及厚別方向的函館本線、駛往新札幌方向的千歲線、駛往藍之裏方向的學園都市線。路線圖（點擊放大及下載）
市營電車（路面電車）：札幌市電是日本最北部的有軌電車，札幌市中心西南區域尚未開通地鐵，札幌市電就以環狀線運行方式承擔了這一地區的交通。路線圖（點擊放大及下載）
巴士：由北海道中央巴士、JR北海道巴士、JOTETSU巴士3家公司運營的路線巴士穿行於市內各個區域。
的士：普通的士市內首 1,600m 670円，其後每 302m 增加 80円。
適用之交通卡：乘車時除了使用現金外，還可以使用 SAPICA、Kitaca 和 Suica 卡。
Suica 購買點：JR東日本主要車站的多功能售票機、JR售票處 (Midori-no-madoguchi)、JR東日本旅行服務中心購買。
SAPICA 購買點：地鐵各車站、月票發售處、巴士總站、營業所窗口。
Kitaca 購買點：Kitaca 可使用區域的車站、JR售票處。
福岡基本旅遊情報
地理位置：福岡是日本九州地方北部的一個縣，是九州地方人口最多的縣。
全年天氣：福岡縣大部分地區屬於太平洋側氣候，較為溫暖。山地雖氣溫較低地略低，但由於福岡縣內山地海拔並非很高，因此溫差也不極端。
春天：3月至5月，福岡的櫻花滿開期一般為 3 月下旬到 4 月上旬。
夏天：6月至8月，從6月到7月是梅雨季節（雨季），最高氣溫約超過 30℃。
秋天：9月至11月，秋天氣候涼爽宜人，但從7月到10月底是颱風季節。紅葉見頃期一般為 11 月上旬至下旬。
冬天：12月至翌年2月，冬季最低氣溫約低於0℃。冬季寒冷、多雨，但降雪稀少。
一年平均氣溫、降雨量及降雪量：
天氣資訊網頁：
- 日本氣象廳（日語，可詳盡查看當日各區氣溫、降雨量、颱風消息及歷年資料等等）
- AccuWeather（有中文及日語，可看到當日及每小時天氣）
- JNTO（有中文，可查看每日及月平均氣象數據）
札幌市內交通：主要為巴士及鐵路。
地下鐵：地鐵是福岡市區內最常使用的交通之一，大部分的旅遊景點皆可到達，有三條路線，分別是機場線、箱崎線及七隈線。票價 200 至 350 円，路線圖：（點擊看更多資料）
西鐵電車：西鐵是福岡地區的另一種鐵路，可到達福岡的市中心天神、太宰府、柳川等地，一樣分為三條線，車費由 150 円起。（路線及時間表）
一般市內巴士：西鐵營運的一般市內巴士是福岡最常見的巴士之一，涵蓋路線廣，市區巴士主要以博多站區域及天神區域為起點發車。（路線圖）在博多～天神之間還有「１００日圓循環巴士」，十分便於觀光。（點擊看更多）
的士：普通的士市內起跳價為 580 日圓。觀光計程車則是載少人數遊覽名勝，並開辦涵蓋各處景點的多種路線。還有福岡特有的「拉麵計程車」，可以載你吃遍當地的拉麵店。
適用之交通卡：關東的 Suica 卡和 Pasmo（購買地點見東京基本旅遊情報）、關西的 ICOCA（購買地點見大阪基本旅遊情報），還有北海道的 Kitaca（購買地點見北海道基本旅遊情報） 等 9 種 IC 卡在福岡都可以用。不過福岡也有自家的代表 IC 卡： SUGOCA 、HAYAKAKEN 和 nimoca。
SUGOCA 購買點：JR九州各車站的自動售票機。
HAYAKAKEN 購買點：地下鐵站印有 HAYAKAKEN 記號的自動售票機。
nimoca 購買點：西鐵電車站及巴士站。
鹿兒島基本旅遊情報
地理位置：位於日本九州島的最南端，鹿兒島縣分布著許多火山，約一半的土地被火山灰所覆蓋，因此也有很多溫泉。還有被列為世界遺產的屋久島。
全年天氣：鹿兒島因為位處偏南，所以冬天不會太冷，雪量也不多，但相對夏天會較熱。
春天：3月至5月，天氣溫暖，鹿兒島的櫻花滿開期一般為 3 月下旬至 4 月上旬。
夏天：6月至8月，夏天時多有颱風來襲，最高溫的日子集中在 7 月。
秋天：9月至11月，紅葉見頃期一般為 11 月上旬至下旬。
冬天：12月至翌年2月，鹿兒島縣下雪時期比較短，多數集中在 1 月至 2 月。
一年平均氣溫、降雨量及降雪量：
天氣資訊網頁：
- 日本氣象廳（日語，可詳盡查看當日各區氣溫、降雨量、颱風消息及歷年資料等等）
- AccuWeather（有中文及日語，可看到當日及每小時天氣）
- JNTO（有中文，可查看每日及月平均氣象數據）
鹿兒島市內交通：主要為巴士及鐵路，還有前往櫻島的渡輪。
路面電車（市電）：共有2條路線，分成 1 號與 2 號系統，每個車站都有一個數字代號。全程車資都一樣，大人￥170、兒童￥80。路線圖（點擊放大）
JR：在鹿兒島縣内に有鹿兒島本線、指宿枕崎線(いぶすきまくらざきせん)、肥薩線(ひさつせん)、吉都線(きっとせん)、日豊本線(にっぽうほんせん)、宮崎機場線、日南線(にちなんせん)等JR在地線運行。（點擊查看大圖）
市巴士：鹿兒島也有一般的巴士，不過旅客的話，基本上使用路面電車和 Kagoshima City View 觀光巴士為主。（詳情）
渡輪：去鹿兒島玩，不能錯過的還有櫻島。去櫻島主要乘坐渡輪，船程約15分鐘，24小時運行，一天70班次往返。船資大人 160 円，小童 80 円（時間表），每年 8 月會有納涼觀光船，船資大人 1,000 円，小童 500 円。（詳情）
的士：普通的士市內首 1,500m 620円，其後每 191m 增加 50円。
適用之交通卡：關東的 Suica 卡和 Pasmo（購買地點見東京基本旅遊情報）、關西的 ICOCA（購買地點見大阪基本旅遊情報），還有北海道的 Kitaca（購買地點見北海道基本旅遊情報） 等 10 種 IC 卡在鹿兒島都可以用。不過鹿兒島也有自家的代表 IC 卡 RapIC，目前只限於鹿兒島使用。（詳情）
沖繩基本旅遊情報
地理位置：是日本最西南側的一個縣，當中的那霸市是沖繩縣的政治、經濟、文化中心，並且擁有國際機場那霸機場和連接沖繩縣外及附近離島的那霸港，可說是遊覽沖繩的第一站。以下資訊亦以那霸市為主。
全年天氣：沖繩縣幾乎全境屬於亞熱帶氣候，部分地區更屬於熱帶氣候，是日本唯一的亞熱帶縣，全年氣候溫暖且降水充沛，冬天與夏天的溫差也不及其他縣般大。
春天：3月至5月，年中較為舒適的時期。早晚稍有涼意，建議可準備輕便的保暖外套。5月至6月為沖繩的梅雨季。
夏天：6月至8月，受海洋影響而少有極端高溫天氣，最熱時的平均氣溫也不會超過 33°C，同時頻繁有颱風。
秋天：9月至11月，最為舒適的天氣，但因為氣溫因素，沖繩並沒有紅葉可以欣賞。
冬天：12月至翌年2月，沖繩是日本櫻花最早開花的地方，有些地區最早1月份就開花了，沖繩大部分地區的櫻花滿開期，大概是 1 月中旬至 2 月中旬。
那霸一年平均氣溫、降雨量及降雪量：
天氣資訊網頁：
- 日本氣象廳（日語，可詳盡查看當日各區氣溫、降雨量、颱風消息及歷年資料等等）
- AccuWeather（有中文及日語，可看到當日及每小時天氣）
- JNTO（有中文，可查看每日及月平均氣象數據）
那霸市內交通：沖繩是日本唯一沒有普通鐵路路線的縣，主要交通工具為巴士及單軌電車。
單軌電車：全長12.9公里，共有15個車站，會經過那霸主要景點，包括那霸機場、旭橋站（那霸巴士總站）、美榮橋站（國際通）和首里站（首里城）等等。車資成人 150 至 330 円，小童 80 至 170円，查看路線圖及時間表。
巴士：沖繩的巴士路線複雜得連當地人也常搞不清楚，不過若不自駕，只要事前做足功課，也可以用巴士輕鬆遊沖繩。沖繩的巴士系統主要有四間公司營運，分為那霸市內與市外巴士兩種。如沒有時間找路線，其實各家巴士公司都有提供觀光巴士路線，去玩就更方便了。
- 有提供觀光巴士，可前往美麗水族館、萬座毛及古宇利島等等
- 各路線價錢：成人 3,900 円，小童 2,000 円
- 有提供觀光巴士，包括那霸市內史跡遊，及可前往美麗水族館、萬座毛及古宇利島等等
- 各路線價錢：成人 4,000 円起，小童 3,000 円起
的士：普通的士市內首 1,750m 550円，其後每 372m 增加 70円。
適用之交通卡：關東的 Suica 卡和 Pasmo（購買地點見東京基本旅遊情報）、關西的 ICOCA（購買地點見大阪基本旅遊情報），還有北海道的 Kitaca（購買地點見北海道基本旅遊情報） 等 10 種 IC 卡在沖繩都可以用。不過沖繩也有自家的代表 IC 卡 OKICA，可在單軌列車車站及巴士站的售票處購買，目前只限於沖繩使用。（詳情）
四國基本旅遊情報
地理位置：四國，位於九州東北、本州西南方，居於日本國土的西部偏中處。在行政區劃上劃分為香川、德島、高知、愛媛 4 個縣。當中鐵路、巴士等交通樞紐的重要車站皆以香川縣的「高松」為中心。
全年天氣：四國山地南側地區氣候炎熱、降水充沛，屬於太平洋側氣候。其中德島縣的吉野川流域以北地區、香川縣和愛媛縣東部及中部屬於瀨戶內海式氣候，全年溫暖少雨多晴天，受颱風影響也較少。
春天：3月至5月，四國的櫻花滿開期一般為 3 月下旬至 4 月上旬。
夏天：6月至8月，夏季這一地區常是颱風的登陸地點，高知縣更有「颱風銀座」之稱。
秋天：9月至11月，紅葉見頃期一般為 11 月中旬至下旬。
冬天：12月至翌年2月，受到黑潮的影響，即使冬季，比起日本其他地區也會較溫暖。
天氣資訊網頁：
高速巴士：除了以上鐵路公司同時經營的巴士路線，還有穿梭各縣之間的高速巴士和縣巴士。
JR四國巴士：JR集團經營的巴士公司，主要提供穿梭各縣之間的高速巴士服務。
- 香川縣：四国高速バス株式会社
- 德島縣：徳島バス株式会社，也有提供縣內、巴士（詳情）
- 高知縣：とさでん交通高速巴士，也有提供縣內巴士（詳情）
- 愛媛縣：伊予鉄道 IYOTETSU 高速巴士，也有提供縣內巴士（詳情）
縣內巴士路線：
- 香川縣：路線巴士 / 烏冬觀光巴士
- 德島縣：徳島バス株式会社（詳情）
- 高知縣：とさでん（TOSADEN）交通 高速巴士（詳情）
- 愛媛縣：伊予鉄道 IYOTETSU 高速巴士（詳情）
渡輪：由於四國為獨立的島嶼，除了鐵路、高速巴士之外，渡輪也是旅客最常用到的交通工具，特別是想要從高松（香川）或松山（愛媛）移動到北方瀨戶內海各小島的旅客。船隻的類型可分為高速旅客船（高速船）和ferry（フェリー）兩種，高速旅客船（高速船）的船隻較小，通常只能載人，航行速度較快；ferry（フェリー）則為大型客船，通常可載乘上百人及自行車等，航行速度慢。
- 香川縣：香川縣的航路 – 主要來往高松至小豆島、女木島‧男木島、豐島・直島及宇野等的路線
- 德島縣 + 高知縣：德島縣、高知縣的航路主要來往德島至和歌山、東京、北九州，以及宿毛至佐伯・鵜來島・沖之島等的路線
- 愛媛縣：愛媛縣（松山）的航路 / 愛媛縣（島嶼部）的航路 / 愛媛縣（南予）的航路
適用之交通卡：四國只有一小部分JR鐵道可以使用 ICOCA（購買地點見大阪基本旅遊情報），而 Suica 在四國是不能使用的。四國內的交通機構也有推出自家的 IC 交通卡，但並不互通。
高松琴平電氣鐵道發行的 IruCa，可在琴平電氣鐵道部分車站及巴士站購得。（詳情）
伊予鉄道株式会社發行的 ICi～card（ICい～カード），可在伊予鉄道部分車站購得。（詳情）
株式会社ですか發行的 DESUCA（ですか），可在高知站巴士總站、路面電車及巴士內購得。（詳情）
