紅色閃電警告信號一出 行李運送立即停止
天文台指，香港國際機場其實設有機場閃電警告系統，如果系統探測到機場島周圍一公里範圍內有雲對地閃電，便會發出紅色閃電警告信號亦即稱為「紅閃」。當紅閃時，在空曠的停機坪上飛機機尾又尖又高，而且是金屬外殼，如果地勤人員繼續工作，很容易會被閃電擊中，所以是相當危險！因此，當紅閃出現時，天文台便會通知機管局，而停機坪的所有活動就須要立即停止。所以當香港國際機場發出紅色閃電警告信號時，所有航班升降及行李運送都拿受到一定程度的影響。
一年50次「紅閃」 原來仲有「黃閃」
天文台科學主任張冰指出，機場平均每年有接近發出50次紅色閃電警報，除了行李運送，入油、裝卸貨物、甚至餐飲都需要停止，連停在客運大樓外的飛機都不能起飛。系統除了可探測「紅閃」， 還可探測到機場島五公里範圍內有雲對地閃電，並拿在機場島的15 公里範圍內出現強烈的雷達回波，系統便會發出黃色閃電警告信號，亦即稱為「黃閃」，在機場內的員工必須停止一切非必要的戶外活動，例如飛機維修。
網民：地勤員工安全最重要
不少網民都紛紛表示「長知識了」，有些網民分享自己的經歷，「試過8號波返香港行李冇上機，第二日有人送到屋企門口」、「香港機場出行李delay成個鐘是常識吧」、「地勤員工安全最重要，打雷遲啲攞返份行李唔緊要啦。」
