先簡單講，我哋係時薪制的，薪酬制度如下：
飛行時薪 + 地面工作時薪 + 外站津貼 = 每月人工。
01 | 飛行時薪：
入職時薪大概 $108/hour，每月公司會安排大概 70 飛行小時俾你，更表組合可能係南非(26 hours)+日本即日來回(7 hours)+曼谷過夜(5 hours)+紐約(26 hours)+韓國即日來回(7 hours)。$108 *70= $7560。簡單嚟講，飛得多，人工越多，但有時唔係你想飛多啲就有得飛的，萬一被安排飛爛機（如印度、星加坡即日來回），你將很難與同事調更，因為無人會想要你的爛機（調更解說請參考下文）。
02 | 地面工作時薪：
為飛行時薪一半，新入職大概有 $54/hour。所有喺飛機引擎未開時嘅工作時間都會被列入地面工作，例如飛前會議、起飛前地面準備工作、旅客登機、地上delay 等。一般一個月會有 20-30 小時地面工作。攞中位數 $54 *25= $1350。
03 | 外站津貼：
每去一個地方逗留，酒店都會俾現金津貼我哋，津貼係當地嘅貨幣，方便我哋唔使下下唱錢。津貼有幾多取決於逗留時間、當地生活水平、酒店級數、匯率等。例如一班 4 日London，大概有 200 英鎊（港幣 2200)，一班曼谷過夜機，大概有 2500 泰匹（港幣 500 幾)。
留意返，公司並沒有保證每月給你長途機，如果被安排即日來回，係唔會有任何津貼的，所以這部分薪金並不固定，亦沒有保證，好彩時我試過有$10000 津貼，黑仔時試過$ 1000 都無。
04 | 調更制度：
順帶一提，我公司容許同事與同事間對調更表，當然要符合機管局同民航處規條，例如係7日內要有1日放假。每月有5個 quota，調到你鍾意嘅地方、假期，係你本事，調唔倒就工照返，爛機照飛。
05 | 新入職人工有幾多？
好喇，以剛才更表為例，飛行時薪$7560+ 地面工作時薪$1350+ 外站津貼大概 $3800（南非有 $1100 + 紐約有 $2200 + 曼谷有 $500）。假如你喺外國煉仙，一個崩都無使，你月薪將會有 $12800大元。（以初入職薪酬計算）
無呃你，有數得計，所以話，空姐人工好那多？多謝哂呀。可能有啲人會話：車，咁你又唔走？啊唔記得話你知，我做一分工，唔一定因為佢人工高福利好，其實呢個世界好多嘢都同錢無關嘅，對我黎講有時可以喺墨爾本飲杯 flat white放空、 喺弘大行足一日行到腳都跛、 喺曼谷揼個骨、 閒日放假唔駛排隊去唱K… 都已經好值，我會形容呢啲係生活，人工幾高都好，犧牲咗生活就乜都變得無意義。明就明，唔明就唔明，係咁上下啦。
一個做咗六年空姐，月薪長期都唔過二萬蚊的人上。
申利：都係果句，我喺魚翅航空做，其他航空公司可能唔同。
兼職空姐姥姥
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