香港痛失國際航空樞紐地位 IATA總幹事：很難回復舊有景貌
港府早前宣布由4月1日起解除9個國家禁飛令，放寬抵港人士的酒店檢疫期由14天減至7天，希望能讓社會逐漸回復正常。但這「如意算盤」也許未能「打得響」，因這些放寬措施對於旅遊業及航空公司而言未必有幫助，部分業界人士表明由於相關限制相對嚴苛，在熔斷機制及存在太多不穩定因素下，不少航空公司已取消來往香港的航班，旅遊業亦繼續「無嘢做到」。
來自近120個國家、290家航空公司成員、國際航班客運量約佔全球的83%的航空公司業界公會 —— 國際航空運輸協會（IATA）總幹事Willie Walsh對有關議題上亦有作出表示。他指，導致香港復甦情況嚴重落後全球的主因在於過去2年港府對入境班機限制與旅客隔離規定。有關措施不但令往來香港人流嚴重受阻，即使航空公司仍然保持營運但亦舉步為艱，香港已不再是過境旅客考慮的地點，國際航空樞紐地位亦已失去。他更揚言：「香港已在航班地圖上消失」。
港府曾強調，取消禁飛令不屬放寬，仍會堅守外防輸入、內防擴散策，指相關政府部門會與機場管理局、航空公司等商討航班復飛和相應安排。而IATA早前作出警告，若香港仍試圖阻擋病毒入境，採取拒絕管理疫情地方的態度，將會錯過旅遊復甦的黃金時期，經濟及社會益處亦會受到影響。
網民：「重點係熔斷機制」
對於國際組織對香港作出評價，網民均表示不意外，並指「內循環又贏」、「香港最重要緊係唔亂得啦，世界最不亂城市排第一㗎」、「遲啲去外國要去北京轉機」、「熔斷機制先係重點，隨時停你點搵機票走」、「無機場咪靠高鐵」。
