降落前6分鐘起落架未能展開
國土交通部表示，航空交通管制塔在客機型號波音737-800降落前曾發出鳥情預警，1分鐘後機長就發出求救信號，再過5分鐘客機在起落架未能展開下降落機場，機腹著陸，與機場圍牆相撞。當局正調查客機的2個飛行黑盒。機場方面相信受到雀鳥撞擊，有機會令到起落架未能正常落下。
網紅機師列出2大疑點：為什麼不到附近的機場降落?
台灣YouYuber「型男機長瘋狂詹姆士」昨日在直播中指出2大疑點。首先，韓國務安機場跑道只有2,500米，相對其他跑道來說非常短，在正常飛行情況下應付737沒有問題，但因為起落架無法落下，按原定降落的決定非常不明智。加上附近有其他機場，飛5分鐘就可到群山機場，飛20分鐘亦有光州機場。
網紅機師列出2大疑點：為什麼沒有救災人員?
詹姆士感到疑惑，飛行員堅持在務安機場降落的原因是什麼？另外詹姆士亦留意到機場在事發時沒有救緩人員和消防車在旁指：「機師都已經喊了Mayday，機場卻沒有派消防車噴消防泡沫、沒派救難人員在旁邊？」 詹姆士估計飛行員一定有其他原因，緊急降落在務安機場， 「要是飛機是好的，要是我，一定會飛到首爾仁川機場」。
專家解析飛機失事前的6大先兆
飛機在失事前通常會有一些明顯的徵兆，包括機身顛簸、飛機急劇下降、艙內外出現煙霧和黑煙、引擎停止運作以及伴隨的轟鳴聲消失等。英國克蘭菲爾德大學的飛安專家布萊希偉特指出，「在這些情況發生時，乘客應保持冷靜，儘速按照空服員的指示進行疏散，這是提高生存機會的關鍵。」此外，他也提到，像空中巴士A350這樣的現代飛機，其機艙使用的特殊材料可以在一定程度上阻止火勢的迅速蔓延，為乘客爭取逃生時間。
濟州航空成立20年來第一次發生致命事故
韓國航空業擁有良好的安全記錄，這次是繼1997年大韓航空關島空難後最大的空難。濟州航空是韓國的大型廉航公司，自2005年成立以來第一宗致命事故。
