“有冇人知『CX』個『X』解作乜嘢？”
“點解Cathay Pacific唔係叫CP？”
“點解港龍改名Cathay Dragon後唔係叫CD？”
如果唔係航空迷，即使你在旅遊業界工作，都未必花心思研究過航空代碼的機制！
其實「Airline代碼」的命名方法，係由IATA（國際航空運輸協會）派發，同車牌、上市公司編號一樣，只為方便識別、避免重覆；互聯網未夠發達的年代，甚至有唔少航空迷以「背熟航空公司編碼」而自豪！雖然係好技術性，不過都有以下幾個有趣例子，可以同大家分享！
| Case 01 | 國泰原名「契丹航空」
編碼個案：CX – Cathay Pacific
喺1946成立之時，國泰的美籍創辦人Roy C Farrell刻意唔用「Air Hong Kong」、「Hong Kong Airlines」如此等普通名字，選上中世紀歐洲人對中國的古稱呼Cathay ，直譯即係「契丹」咁解！從一開始棄用地域命名，本身就好係一件好有型的事，可惜作為initial的「CP」早已被加拿大航空註冊（按：當年叫做Canadian Pacific Airlines (CP Air)），傳說代碼中的「X」係解作「泛太平洋」( Cross-Pacific）嘅意思，不過都係自圓其說、後設加添意思居多！
| Case 02 | 公司改名，代碼不變！
編碼個案：KA -Cathay Dragon / Dragonair
航空公司改名轉Logo不時發生，代碼卻唔會輕易改動，事關涉及全球不同航空公司的編制，牽一髮動全身，你估好得閒咩！所以即將成為歷史的Dragonai仍然會叫做KA；早前例子還包括，2013年將公司名由「香港快運」改為純英文名的HK Express，代碼依然係始創期「港聯航空」採用的UO。
| Case 03 | 英文組合唔夠派，加埋數字扮車牌！
編碼個案：7C – Jeju Air
當初IATA航空代碼只限兩粒字，「26 X 26」個英文字母，最多只能拼出676個組合，全球卻有過千間航空公司，由於字母唔夠派，早在1987年開始協會就引入數字組合，香港人比較熟悉的例子就有7C ── 濟州航空。
| Case 04 | 舊Code重用，無限復活
編碼個案：JW – Vanilla Air
好似車牌一樣，航空代碼亦會「循環再用」，例子包括2013喺香港插旗嘅廉航香草航空（Vanilla Air），改組前係ANA 旗下嘅Airasia Japan ，代碼「JW」不變；但其實在JW嘅上一手「用家」，原來係2010倒閉嘅美國貨運公司Arrow Air（1947-2010）。熟悉的航空迷都表示，多年來代碼無限復活的個案經常出現，例子並不新鮮。
| 番外篇 | 港人聽見如芒在背，邊間咁慘CY航空？
真正做到initial首字母撮寫的航空公司，多數係一早打入市場的Old Sea Food，好似BA、AA、AF等，都係國家級airline，至於香港人近期好厭惡嘅CY，原來係塞浦路斯航空（Cyprus Airways）嘅代碼！
編後記：雖然 IATA 代碼環球通 ，仍然有個別俄羅斯及非 洲Airline放棄跟隨「國際標準」，採用自己的編碼，不過都以內陸航線為主！
