以下喺自己 operate 嘅機或者係聽返嚟嘅 case，原來導致航班取消的背後竟然包括……
01 | 起飛與否 機長大晒
轉機時間，好多機組人員都會出吓閘，舒展舒展，順道刺激經濟買下嘢。有次英籍機長「濕平」完，上咗機，先發覺唔見咗副 Ray-Ban，發晒老脾，要機勤搵，搵唔到話唔開機！吓？家陣你係 Sam 哥呀？幾萬呎都要帶超 Chok 住飛，畀雀睇咩！可憐我個地勤朋友要走遍全個T1，最終好彩喺 Duty free 搵番囉。
機長掌握航班生殺大權，所以只要講得掂佢，唔飛就唔飛。好似某廉航，空姐大部份都係即日來回，有次唔知係太攰定係連媽佛 Final Sale，佢哋話好想留喺香港，機長又 Buy 喎，結果班機真係取消咗！
02 | 機組人員on duty 時間爆 limit
我哋行內有法定規定，由 report 果刻起計時，如果飛行途中無 crew rest，當日 duty 其實最盡只可以番 12 粒鐘，不過，好多時都會超過 12 個鐘，因為機長有權再叫我哋飛多 1-2 小時。內地機 Delay 多過食生菜，上月我有班飛上海，已經 Delay 咗 4 個鐘（好彩未上客，唔使玩困獸鬥！）；終於等到走得，仲唔拿拿聲叫晒啲客番嚟咩！Call 客 Boarding，但因為上海 Terminal 大，再加上啲客散落喺唔同地方，地勤想捉都捉唔番乘客！終於搵齊人喇，當日嘅呀姐就話，就算好順利，啲客好乖好聽話咁合作，好快起飛走到，我哋當日嘅 duty 會超時，所以我哋唔可以 operate 班機番去，要 position （即係做客）番去。結果班機當然又係取消，一機百人等咗半日，上咗機都唔走得！
不過其實其餘大部份時間，我哋機組人員都經常為咗唔會 Delay 而捱義氣，我有朋友以前做果間航空公司，因為無錢畀清潔公司，搞到無人執拾，為了唔好延誤，全機上下空姐同機長都要執垃圾、洗廁所，最後先可準時起飛。
03 | 飛機壞零件 機長肯飛你都唔好搭
另外有好多時候，你見個天，明明天氣超好，冇理由會delay啦掛？點知，又莫名其妙咁係候機室度呆等，問地勤，地勤一係唔答，一係唔知咩事。除咗上述兩種原因，第三種就可能會係飛機有零件失靈、故障等，需要當地嘅Engineer即刻補救，時間幾耐則是視乎番壞嘅情度等。唔好彩嘅，分分鐘搞到航班取消！有一次飛曼谷，原來係普通嘅turnaround，即日來回嚟嘅，我仲約咗人收工去食宵架嘛！點知，一覺唔覺意，唔知班機邊個咁黑腳，班機飛到過去又會無啦啦壞機，Engineer哥哥整咗 2 個鐘都整唔番，我哋又要exceed duty，最後又係飛唔成！
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